上海乐高乐园度假区自5月31日开启内部测试以来，上海试运设计围绕其游戏项目“低幼化”的乐高乐园龄化争议持续发酵。尽管乐园以“全球规模最大”“8500万块积木模型”为卖点，营口但试运营期间，碑两不少成年游客在社交平台吐槽项目“适合学龄前儿童”“缺乏刺激感”，极分甚至直言“性价比不及迪士尼”。化低对此，遭吐乐园官方回应称，上海试运设计其定位明确为2至12岁亲子家庭，乐高乐园龄化项目设计均围绕该年龄段孩子的营口体能与兴趣展开。

　　据参与测试的游客反馈，乐园内部分热门项目排队时间长达40分钟，极分但实际体验却令人失望。化低例如，遭吐“心湖城秋千”“救援学院”等项目被指“类似社区公园设施”，上海试运设计而“乐高幻影忍者之旅”等4D游戏也因“画面粗糙”“互动性低”遭到批评。有游客在社交平台写道：“设备频繁故障，工作人员操作不熟练，下雨天项目关闭也没有提示，整体体验像‘乡村大舞台’。”

　　此外，乐园地理位置偏远、交通不便也成为吐槽焦点。游客需驱车经狭窄村道或乘坐高铁至金山北站，再换乘接驳公交才能抵达，而周边缺乏配套景点，进一步降低了游玩意愿。

　　面对争议，上海乐高乐园度假区回应称，乐园从设计之初便明确聚焦2至12岁儿童及其家庭，项目均围绕该年龄段孩子的认知特点打造。例如，“飞龙过山车”设置身高限制，“乐高乐园观光塔”强调亲子互动，而非追求惊险刺激。官方强调，乐园旨在让家长“参与”而非“陪同”，通过乐高积木搭建、角色扮演等活动增进亲子互动。

　　对于设备故障与服务延迟，乐园解释称，试运营期间正在进行压力测试与人员培训，部分大型设施（如过山车）仍处于无人测试阶段，暂未开放。

　　尽管争议不断，也有游客对乐园给予肯定。乐高爱好者称赞其“积木模型精细度超高”，亲子家庭则认为“设施安全、氛围友好”，适合低龄儿童。然而，乐园票价体系却引发争议。其成人一日票最高达599元，接近上海迪士尼票价，但IP丰富度与项目多样性被认为“难以匹配”。

　　7月5日，上海乐高乐园将正式开园。目前，乐园已宣布调整退票政策，允许游客在到访日期前3天免费退票，并升级公交线路以缓解交通压力。然而，要真正赢得市场认可，乐园仍需在运营细节、项目创新与客群匹配度上持续优化。

　　业内人士认为，乐高乐园的“低龄化”路线在亲子市场具备潜力，但如何平衡儿童体验与成人期待，将是其长期运营的关键。